Sprężone powietrze w branży samochodowej

Przemysł samochodowy obejmuje najróżniejsze obszary zastosowań – począwszy od produkcji poszczególnych części przez produkcję całych samochodów aż po naprawę w warsztatach. Dlatego obszary zastosowań sprężonego powietrza są tak zróżnicowane. Sprężone powietrze jest wykorzystywane między innymi do wytwarzania podciśnienia do pobierania części. Tak zwana technika „Pick and Place” jest wykorzystywana w produkcji na przykład do przenoszenia i wstawiania przednich szyb.

Wymagania względem stosowanego sprężonego powietrza również znacznie się różnią: najwyższe standardy jakości obowiązują na przykład w odniesieniu do lakierowania natryskowego w lakierniach samochodowych lub podczas spawania laserem. Natomiast w warsztatach lub w niektórych zastosowaniach w produkcji nadwozi wystarczająca jest niższa jakość sprężonego powietrza.

Dlatego konieczne jest indywidualne dostosowanie uzdatniania sprężonego powietrza, w zależności od zastosowania i warunków otoczenia stacji sprężonego powietrza. W efekcie można obniżyć koszty operacyjne w produkcji samochodów, np. dzięki oszczędzaniu energii lub eliminacji wadliwych produktów poprzez utrzymanie jakości produktów.

Zastosowania w branży samochodowej narzędzia

Sprężone powietrze do narzędzi

Niezautomatyzowane narzędzia na sprężone powietrze

W przemyśle samochodowym stosowane jest wyłącznie sprężone powietrze o niskim ciśnieniu. Aby w warsztacie sprężone powietrze mogło być równocześnie i wydajnie doprowadzane do kilku stanowisk pracy, instalacja musi być tak skonstruowana, aby ciśnienie było optymalnie rozdzielane na cały warsztat. Tutaj często preferuje się narzędzia pneumatyczne z uwagi na ich poręczność i małą masę w porównaniu z elektronarzędziami.

Roboty z elementami pneumatycznymi

Trudno sobie dzisiaj wyobrazić przemysł samochodowy bez robotów. Roboty pomagają na przykład w prasowni, chwytając i doprowadzając elementy. Ale także w zakresie innych prac, takich jak lakierowanie, spawanie i montaż są one stałą częścią produkcji samochodów. W obszarze tych prac często wymagane są elementy pneumatyczne w stacjonarnych lub mobilnych robotach manipulacyjnych. Dlatego sprężone powietrze jest ważnym medium w procesie produkcji w przemyśle samochodowym, służącym do sterowania i napędzania robotów.

Polecane przez nas produkty:

CLEARPOINT filtry EVERDRY osuszacze adsorpcyjne METPOINT technika pomiarowa

Surface treatment

W przebiegu produkcji pojazdów mamy do czynienia z różnymi rodzajami obróbki powierzchni, takimi jak aktywacja plazmowa, jonizowanie, piaskowanie, śrutowanie i lakierowanie. We wszystkich tych zastosowaniach niezbędne jest sprężone powietrze, stanowiące ważną częścią procesu produkcji wysokiej jakości produktów.

Różne zastosowania stawiają najróżniejsze wymagania względem sprężonego powietrza. W przypadku lakierowania przy zastosowaniu sprężonego powietrza w kabinach lakierniczych lub przy użyciu pistoletów natryskowych jakość sprężonego powietrza ma bardzo duże znaczenie. Ponieważ cząstki, aerozole i opary oleju, substancje zawierające silikon oraz kondensat są główną przyczyną wad lakierniczych. Te zastosowania wymagają bezwzględnej gwarancji oczyszczenia powietrza z substancji zakłócających nakładanie lakieru (PWIS = Paint-Wetting Impairment Substances).

Podczas jonizowania wymagane jest suche i odpylone sprężone powietrze. Takie wymagania stawiane są również w przypadku systemów bezdotykowego czyszczenia powierzchni w produkcji układów elektronicznych wysokiej wydajności. Tutaj sprężone powietrze musi być całkowicie oczyszczone z oleju.

Dzięki niezawodnemu uzdatnianiu sprężonego powietrza pozwalającego utrzymać jakość sprężonego powietrza można uniknąć nieprawidłowości w produkcji, a co za tym idzie – wadliwych produktów. I tak na przykład podczas lakierowania można skrócić czas nakładania poszczególnych warstw lakieru, ponieważ podgrzane sprężone powietrze pozwala skrócić czas schnięcia lakierów na bazie wody.

Polecane przez nas produkty:

CLEARPOINT filtry DRYPOINT AC osuszacze adsorpcyjne BEKOKAT powietrze bezolejowe
 

Produkcja nadwozi

Szkielety konstrukcyjne pojazdów powstają w efekcie zastosowania różnych metod łączenia, takich jak spawanie laserowe, punktowe, plazmowe, zawijanie lub zaciskanie. Wszystkie te metody mogą wymagać stosowania sprężonego powietrza, np. jako napędu pneumatycznego, zabezpieczenia przeciwpyłowego lub powietrza zamykającego. Również w wielu innych punktach sprężone powietrze jest niezbędne dla pneumatycznych elementów mocujących, pneumatycznych osi obrotowych i linowych, układów doprowadzania sprężonego powietrza w zastosowaniach trzpieni, nitów i śrub.

Wiele zastosowań wymaga sprężonego powietrza jedynie jako napędu. Tutaj wysoka jakość sprężonego powietrza nie jest wymagana, często wystarczy zainstalowanie osuszacza ziębniczego i filtra. Jednak ważne jest prawidłowe zaprojektowanie instalacji uzdatniania, ponieważ, w przeciwnym razie, generowane będą zbędne koszty energii.

Mała część sprężonego powietrza jest wykorzystywana bezpośrednio w procesie, np. podczas spawania laserowego. W przypadku odmiany spawania laserowego, spawania ze skanerem, promień laserowy przebiega przez lusterko, przy czym rozproszenie promienia zmniejsza wydajność urządzenia. Aby lusterka pozostały czyste i nie odkładał się na nich nalot oraz aby zapobiec rozpraszaniu wiązki lasera CO2, do kanału laserowego doprowadzane jest uzdatnione i rozprężone sprężone powietrze. Pozostałe branże

Our product recommendations:

CLEARPOINT filtry EVERDRY osuszacze adsorpcyjne
 

Raporty zastosowań

Compressed air as transport and operating medium

At GF Automotive, sand is transported by means of conveying air. Moisture would cause clumping in the pipes. Also control valves are operated with compressed air as control air. A DRYPOINT RA refrigerant dryer from BEKO TECHNOLOGIES ensures their dry air.

Read more...
Czyszczenie powierzchni w HELLA KGaA Hueck & Co.

W celu wykonania wrażliwych elementów szczególnie ważne jest czyszczenie powierzchni w firmie HELLA KGaA Hueck & Co. Sprężone powietrze jest oczyszczane przez BEKOKAT i wykorzystywane jako powietrze procesowe do usuwania brudu i kurzu.

Dowiedz się więcej…
Compressed air treatment on hybrid locomotives

Control air is needed in the hybrid version of the ALSTOM shunting locomotive built in Stendal in order to supply the brake system with purificated compressed air. For this application, DRYPOINT M membrane dryers and CLEARPOINT filters are used.

Read more...
Compressed air preparation as a process chain concept

Absolutely oil-free and dry compressed air is needed by Flender in Mussum. Particularly in complex coupling production, the air must meet all the requirements of every application of process air to barrier air.

Read more...

Dalsze branże