Membrane dryer hero

Secador de membrana: secado a medida

Es especialmente rentable secar solo el aire comprimido que realmente necesita el consumidor. El potencial completo de ahorro solo podrá aprovecharse cuando el aire comprimido se seque conforme a las necesidades que plantea la aplicación. Por lo general, se requiere la máxima fiabilidad y la disponibilidad inmediata del aire comprimido seco. Esto se aplica en igual medida en áreas de laboratorio o en aplicaciones en naves industriales o en áreas exteriores, en aplicaciones móviles o estáticas.

Secador de membrana DRYPOINT ® M PLUS

Secar y filtrar, todo en uno

Compacto, fiable, sin corriente: El secador de membrana DRYPOINT M Plus seca el aire comprimido por medio de membranas altamente selectivas. Se pueden alcanzar puntos de rocío a presión entre +15 y -40 °C; una razón de la amplia gama de aplicaciones, incluso con condiciones de servicio cambiantes. Otra ventaja: el nanofiltro integrado, que cumple todos los requisitos de una filtración eficiente, protegiendo así las membranas.

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DRYPOINT® M eco control: el primer secador de membrana electrónicamente regulable

Con DRYPOINT M eco control vamos un paso por delante: Ofrece hasta la fecha una solución única que permite ajustar el modo de servicio y el grado de secado de forma óptima a una aplicación y por tanto permite ahorrar energía.

Con el secador de membrana DRYPOINT M eco control se puede ajustar el punto de rocío a presión mediante el teclado, en función del perfil de requisitos, en modo «constante» entre +10 y -26 °C. En el modo de servicio el equipo mantiene estable la salida- punto de rocío a presión cuando cambian las condiciones de servicio. En el «modo dinámico» puede seleccionarse un intervalo definido de la salida-punto de rocío a presión para la temperatura del aire comprimido. .

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Tratamiento de aire comprimido en locomotoras híbridas

Un concepto de tendencia en la construcción de automóviles, una técnica ya acreditada sobre raíles: el motor híbrido. La combinación de generador diésel y batería aporta hasta un 50 % de ahorro de combustible en las locomotoras modernas.

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